降价也没人买？BBA集体退出价格战 业内人士：恶性竞争将被缓解

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中国商报（记者 雷珂馨）在经历长期的“价格战”后，传统豪华汽车阵营的三大巨头——宝马、奔驰、奥迪近期停止了“以价换量”模式，转而采取“降量保价”的新策略，纷纷上调车型售价。宝马、奔驰等汽车品牌选择退出“价格战”，这一行动将给中国汽车市场带来哪些影响？

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6 ~& N3 n8 H" l1 \资料图为人们在宝马汽车展位参观、选购。（图片由CNSPHOTO提供）
# s* Y2 _# ?6 P( n: N1 A“未来可能会全面调价，目前i3的落地价格在24万元左右，比之前涨价4万元，X5的价格也已经上调1万元左右。”北京一家宝马4S店工作人员对中国商报记者表示。
$ `) O! h" m$ m7 H6 B) k' ^近日，关于“宝马中国退出价格战”的消息持续引发热议，和宝马汽车价格相关的话题一度冲上热搜榜第一的位置。
) V8 h8 G0 L( i+ S5 h对此，宝马中国表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
近年来，中国汽车市场竞争日益激烈，各大车企为了争夺市场份额，纷纷采取降价促销策略。在豪华汽车市场上，“价格战”的激烈程度也在不断升级。
今年上半年，包括宝马、奔驰、奥迪在内的多家传统豪华汽车品牌积极参加“价格战”，品牌大幅度下调价格，多款明星车型都在以“骨折价”进行售卖。
6月底，中国商报记者在线下4S店了解到，宝马i3系列的裸车价在19万元左右，5系的起售价为34万元左右；奔驰部分C级车型的价格优惠额度超过13万元；奥迪Q5L车型起售价为33万元，降价幅度超过12万元。
( \7 I+ T2 ~/ o4 V虽然降价力度极大，但品牌的销量并没有因此上涨。2024年第二季度，宝马公布的销量数据显示，其全球销量为61.88万辆，同比下降1.3%；在中国市场上，宝马的销量为18.85万辆，同比下降4.7%。第二季度，奔驰的全球销量为60.01万辆，同比下降6%。
$ I$ o% H& p' c- Q' V% v8 a北京社科院副研究员王鹏在接受中国商报记者采访时表示：“在‘价格战’中，经销商为了完成销售任务不得不以低价销售汽车，导致利润空间被压缩。”
紧跟宝马此次涨价的步伐，奔驰、奥迪也选择退出“价格战”，转而采取“降量保价”的策略。奔驰和奥迪4S店的工作人员均对中国商报记者表示：“目前的价格有轻微向上浮动的趋势，品牌的主流车型价格在后续可能会进一步上调。”
王鹏认为：“随着宝马、奥迪、奔驰等豪华汽车品牌相继退出‘价格战’，国内汽车市场的竞争将逐渐从价格导向转向价值导向。这意味着，汽车品牌将不再仅仅依靠降价来吸引消费者，而是通过提供更具价值的产品和服务来赢得市场份额。与此同时，随着豪华汽车品牌陆续退出‘价格战’，将有助于缓解汽车市场的恶性竞争，使汽车企业能够更专注于产品创新和品质提升，经销商也将有更多空间来制定合理的销售价格和服务策略，从而提高盈利能力。”
“退出‘价格战’后，汽车品牌需要寻找新的增长点来吸引消费者。这将激励汽车品牌加大在技术创新、产品设计和客户服务等方面的投入，以创造独特的竞争优势。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪对中国商报记者表示，从更宏观的角度来看，车企们减少了“价格战”带来的资源浪费，避免了市场进一步混乱，这些行为将有助于推动汽车行业可持续发展。

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价格降个几百块钱我感觉也买不起，你们接着打，我看着。