跟乌克兰抢 F-16 的，还有美国海军！

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乌克兰首架 F-16 战斗机被击落后，西方分析家们普遍认为，当前乌克兰拥有的 F-16 战斗机数量太少，未来相当长时间里能够获得的数量也有限，很难改变战场局势。但是此前他们的表态可不是这么说的——老司机记得，西方媒体经常用来描述 "F-16 优势 " 的说法之一是：西方国家大量装备有数千架 F-16，足以满足乌克兰的需求。
7 I; O' V& V+ S: I这么多的 F-16，为什么乌克兰就要不到呢？
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0 h: E5 w6 ~: d% Y美国 " 动力 " 网站 6 日的一则爆料，就很能说明问题了。报道称，美国海军为了替换 " 假想敌 " 部队的老式 " 大黄蜂 " 战斗机，盯上了希腊空军刚退役的 F-16，" 可惜未能如愿 "。值得注意的是，希腊的这批二手 F-16 恰好也是乌克兰正在积极索取的目标。
据称，8 月 27 日，美国海军在接收来自空军 F-16 战斗机的仪式上首次透露了曾试图获得希腊 F-16 战斗机的消息。美国海军第 13 综合战斗机中队（VFC-13）指挥官特拉弗 · 福德姆中校解释说：" 在从希腊购买 F-16 的努力遇到挫折后，我们转向了空军的计划，接收了 30 多架刚退役的 F-16 战斗机，它们的剩余飞行时间为 2000 至 3000 小时。"

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报道称，此前美国海军 " 假想敌 " 部队的 48 架老式 " 大黄蜂 " 战斗机提前退役，而只有 12 架 " 超级大黄蜂 " 战机能作为补充。美国海军经过比较后认为，" 在不同的空战模拟对抗中更善于复制先进对手战术的 F-16 是最好的选择 "。

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希腊的这批老式 F-16 已经被多方看上了
美国海军最先盯上的就是希腊。目前希腊空军装备有不同批次的 F-16 战斗机，包括先进的 F-16C/D Block 50 和 Block 52，也有更老的 F-16C/D Block 30。目前希腊已经公开表示将出售其中相对较老的 34 架 F-16C 和 6 架双座 F-16D，它们是在 1988 年至 1990 年期间交付，仍保留有部分剩余飞行时间。美国海军没有明确说明采购希腊的二手 F-16 时到底遇到了什么困难，但相关计划最终被放弃了。
. E: ~+ ~' R/ m) O' S- k$ S/ J7 v虽然说报道称，" 美国海军的损失可能是乌克兰的收获，多达 32 架 F-16C/D 最终可能会加入比利时、丹麦、荷兰和挪威提供的其他 F-16 战斗机 "；从性能上看，希腊空军的这些 F-16C/D 比其他国家承诺提供的 F-16A/B 更为先进，对于乌克兰空军的帮助更大。但换一个思路想想，美国海军何尝不是在与乌克兰争夺数量有限的 F-16 呢？

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. m- |, H. r  b# F& Q: I1 v. {乌克兰眼睁睁地看着即将到手的丹麦 F-16 被转给了阿根廷
事实上，乌克兰真正有可能获得的 F-16 数量并不多。虽然美国空军先后采购了数千架不同型号 F-16，但除了部分仍然在役的 F-16C/D 之外，其他大部分都半卖半送地通过各种途径转交给其他盟友了，美国空军目前并没有像部分西方媒体吹嘘的那样，有大量库存 F-16 战斗机可以提供给乌克兰。而在国际市场上，乌克兰有望获得的 F-16 同样非常有限——相对先进的 F-16 Block 50/52/70 仍是不少国家的主力机型，只有少数 F-16 早期型号还具备作战能力。可即便如此，乌克兰很多情况下也买不到。例如不久前阿根廷向丹麦采购的 24 架二手 F-16 战斗机，早就被乌克兰看上了，可美国权衡了半天，最终认为 " 不让中国战斗机进入阿根廷 " 远比 " 乌克兰获得更多 F-16" 重要，最终批准了阿根廷与丹麦的 F-16 出售合同，让乌克兰能够获得的 F-16 理论数字都少了一大截。
- ?6 r* N/ i) |9 e7 Y* b$ [. W* m9 p美国《华尔街日报》称，目前西方承诺提供给乌克兰的 F-16 总数不过百余架，首批仅交付 6 架（还坠毁了一架），后续交付速度也很难保证。而从美国海军和阿根廷 " 横插一脚 " 的做法看，未来乌克兰获得 F-16 面临的挑战恐怕会越来越多。