|
|
转自：央视新闻客户端
( w# I7 F" r) C/ t% i) s欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁结果出来了。
) P. w3 ?$ m; I W经过八轮磋商，中方力争通过对话磋商解决，但是终裁结果并没有在此前方案上有明显改善。3 O) x2 P0 S1 ~$ ~
受12家中国车企委托，坐在谈判桌上的中国机电商会也算了一下，平均下来，中国电动汽车卖到欧洲，税要增加20%以上。最高加税35.3%，就是成本要增加1/3，欧洲人要多掏不少钱。
, l% _0 {6 V+ `+ E7 s0 O0 k欧委会的执意加税，扰乱了欧洲人的消费计划，冒犯了中国车企，却并没有得到欧洲汽车行业的认同。7 E3 F T6 {! S8 a
$ W/ K2 ~; v) y: m% q
1 r; W* \9 ]/ q$ h终裁结果一出来，德国汽车工业协会就出来喊话，强烈反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，认为这一举措标志着全球自由贸易的倒退，并警告，这可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。* u1 [/ f+ \5 q9 [. u
欧盟有10多个国家对此都持反对意见。
. ~/ v! M g0 ^# \以汽车工业见长的德国，总理朔尔茨也站出来明确反对。
' X7 i: A& x. u. C欧盟本是推动应对气候变化的主要力量，这么一来，打压电动汽车的普及，与自己最初的信仰也在背道而驰。
8 C; w* ]8 s% k! C* a( M/ R9 w& M# `5 y( X& d! m
' G; ^9 `( |/ Y; C: d
有人认为，欧盟利用贸易政策干扰产业政策，就是希望动摇中国电动汽车产业链，让中国车企投奔欧洲，带去技术和资金。还有人认为，有政治因素驱动，想遏制中国优势产业的发展。
4 ?6 L; j& R& p5 E/ s
% t7 l% y9 F, E1 \* j! w. ^
7 |9 Z. e! h, w: B不过中国政府和中国车企的态度也很坚决。不认同、不接受，已在WTO提起上诉。欧方不能通过“简单粗暴”的加税来要挟。设置贸易壁垒，最后会影响到正常经贸关系，不利于未来合作。$ e$ h. |% x$ Y- T; Q9 W7 y/ k( l# L9 r
) R4 p9 w3 m, d8 [/ z' a" \. _; t
t& r4 k6 R) l听说，下一步，欧方有意来华进行进一步磋商。这是个机会，希望欧方抓住，好好谈，谈出诚意和善意，这样一来，中国的企业才能放心地去欧洲发展，双边经贸才能有可期待的未来。0 s: D/ _9 u+ o0 Q
（总台央视记者 刘颖 张歆 杨曜语 黄玮 张昊）" d1 q% y" v/ b2 d' |$ _
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
: f' |$ y5 ?; i ; c; Y9 F5 J( ]- c! D+ r
$ S5 }" w" w( y4 z; N 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP, m3 c7 t! g7 n9 o# [! C
% n& t% S- O) t) P/ N
|
|
发表于 2024-11-1 22:28:27
