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近日，欧盟委员会的一纸文件，便在汽车行业引发了轩然大波。欧委会宣布，将对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，同时发布了一份长达 278 页的文件。文件透露，上汽、smart 和沃尔沃三家车企曾提出替代价格承诺方案，以备中国机电商会的承诺不被接受时使用。2 x, C3 |0 q# y" q/ I* o' O
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% l8 B! f2 j6 \: v5 {' M, d此举立刻将这三家车企置于风口浪尖，成为舆论焦点。然而，面对这突如其来的指责和质疑，各企业迅速作出反应，澄清事实。
( r: t: ^# f* r& a. f$ E& z10 月 31 日，上汽集团迅速回应称，公司始终是中国机电商会 " 价格承诺方案 " 的重要参与者，并未与欧委会单独进行谈判。上汽集团强调，所谓的单独谈判纯属造谣，严重背离事实。同日，吉利控股集团也发表声明，指出其旗下品牌（包括沃尔沃、smart 等）始终在中国机电商会的指导下推进谈判工作，且吉利提交的方案均有备案，未曾私自与欧委会进行沟通谈判。" W6 }9 [+ M, t. b
吉利控股集团的声明进一步补充道，9 月下旬至 10 月中旬，集团全程参与了中国机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案进行的磋商会谈。在此期间，尽管欧委会主动接触吉利旗下品牌，但吉利坚持以大局为重，拒绝单独沟通。& Z9 ?% z- J4 F7 N
价格承诺方案是欧委会加征关税的替代选项，它要求中国和外资车企提高对欧盟出口电动汽车的产品售价，同时限制出口数量，以减少对欧盟汽车产业的冲击。此前，欧委会曾提及其 " 有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺 "。. d+ i: r2 C7 J* I
对此，中国商务部新闻发言人于 10 月 28 日表示，中国机电商会已获得不同类型企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案。如果欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇双方信任，干扰磋商的整体进程，也会给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多的行政成本。( `$ S2 N) `/ c
这份文件和随后的争议，不仅反映了中国车企在全球贸易中的困境和挑战，也反映了国际贸易中合作与对立的复杂性。在这场税案之争中，我们看到了中国车企的坚持和勇气，也看到了中国商务部为维护企业合法权益所付出的努力。
. P, O1 h0 V( e. a5 v% d在全球化的大潮中，我们期待中欧双方能够超越眼前的分歧，从长远的合作视野出发，通过对话和磋商，寻找共同的发展之路。合作而不是对抗，包容而不是排他，这才是真正的全球汽车产业的未来之道。 |
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发表于 2024-11-1 22:28:27
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