美国国务卿布林肯抵达上海 开启访华行程

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　　@玉渊潭天 微博消息，4月24日下午，美国国务卿安东尼·布林肯抵达上海，开启任内的第二次访华行程。

  x* {' @. |$ Y6 ]0 P　　相关报道

$ d$ E' F# q7 V% C& |/ f! X　　外交部：炒作中国“产能过剩”毫无道理 中方坚决反对
' \1 M2 [; u$ N9 f8 w/ z　　中国外交部发言人汪文斌24日主持例行记者会。
　　有记者提问：近日，七国集团外长会发表联合声明，称中国非市场政策和做法导致“产能过剩”。美方表示，布林肯国务卿访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。中方对此有何评论？
) m# p# B2 b9 x" ~; T0 X5 `3 W　　汪文斌：近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。
　　就拿新能源产业来说，中国新能源产业产能是推动绿色发展亟需的先进产能，而不是过剩产能。根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。当今世界面临的关键问题不是新能源“产能过剩”，而是严重短缺。中国的绿色技术、绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机、应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。
　　第二，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力，主要是因为相关产业布局较早，通过长期研发投入形成了领先技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。
' V7 x5 A- y. D7 [7 P　　第三，给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口，只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。
- m+ a& ?- Z% }　　中国坚持对外开放基本国策，愿与各方一道，坚持公平竞争，实现互利共赢。希望有关国家秉持开放心态，切实遵守市场经济原则和国际经贸规则，为中国企业提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。
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3 G+ }3 _  o$ U（文章来源：界面新闻）