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B! L5 l: T6 O( E: W9 R' F+ G特色数据
* r+ v/ c4 y- Y) k资金流向
4 a8 b7 R5 N7 A5 m* R公告! T4 h3 g( R% J+ S4 P }
个股日历
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最新价:94.79
" }# [8 g" S6 |+ K' `; h涨跌额:4.36
& ]0 Z- ~& u) U/ v! O涨跌幅:4.82%
2 q k2 H) a6 V9 B* P# x1 }成交量:63.7万手
& [: ^& o* F4 ^成交额:59.2亿* Z; ?, C% o) H# S+ h# f$ t% X
换手率:4.22%+ Y7 }5 }' R6 Y3 V- O' r
市盈率:-46.79
) _" ^- L" j( t8 [9 T总市值:1431亿- F b4 c: E" V0 D; S. f0 t0 e
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4月26日,山西运城,一辆问界M7车辆发生交通事故,撞上养护车后起火,疑似事故家属在网上发布视频称,车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子,均不幸遇难。
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. V, Q7 t2 @; I& s3 k 从疑似事故家属发布的视频中可以看到,在高速公路的快车道上,一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。2 J2 b0 P! H( L0 d+ o
家属提出几点质疑,包括出事车辆仅提车3个月,宣传的车辆AEB和GAEB没有自动紧急制动?为何电池阻燃材料和热失控保护技术撞击等未能发挥作用,电池仍旧起火?为何安全气囊没做到保护?' ]) Y$ K. d7 Q) t
4月28日,大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司,对方称,事故发生的当天,领导们就过去了,“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问,事故发生时,养护车辆是否正在作业,对方回复:“我现在真不清楚,我们这儿还没收到信息。”. d+ V" X) K1 v/ F0 v" j) T$ o: H& z4 y
随后,记者联系到山西高速交警四支队,对方表示,还在调查中,后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来,对方称:“现在我还不能透露,我们也不知道,我们这儿主要是接报警的。”; ]9 a' A- l' ~) @
4月28日中午,AITO汽车官方微博发布消息称,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”0 u" M3 Z" F% n
《看见》记者在网上查询发现,多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日,山西省晋中市灵石县翠峰镇,一辆半挂车与一辆公路养护车相撞,事故造成3人死亡。2023年6月26日,在海南环岛高速公路某路段,一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞,造成2人死亡。2017年4月,京港澳高速岳阳汨罗段,一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾,事故造成6人死亡。4 d y+ y' L, O# D. i% q
据《山西省高速公路管理条例 》,高速公路养护作业车辆应当安装示警灯,喷涂明显标志图案。进行作业时,养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯,养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志,过往车辆应当按照导向标志减速行驶,注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆,并服从现场交通警察、工作人员指挥。; T* t5 e, T7 Q
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(文章来源:鲁中晨报) |
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