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原标题:南通大巴车祸,红绿灯故障责任也应明确 | 新京报社论
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▲涉事大巴车右侧窗玻璃全部碎裂、车身凹陷。新京报资料图
0 C, x: X6 b2 m1 C; J2 j3 W5月10日,江苏省南通市一载有学生的大巴与一辆渣土车相撞,导致多名学生受伤,其中一名学生伤势危重,经抢救无效死亡。除了大巴车和渣土车司机的责任,红绿灯故障在这起车祸悲剧中所起作用也备受关注。7 q! K( i0 p2 }$ w2 Q1 W' [
据南通市公安局交警支队相关负责人介绍,初步查明,事发前大巴由北向南通过路口时,直行信号灯因故障不亮,司机未仔细观察路口情况,以30多公里时速通过,此时渣土车从西向东以50多公里时速直行,撞到大巴右前部。涉事渣土车涉嫌违反规定在限行区域内行驶,目前渣土车司机已被控制。
+ y7 N, B, t4 w1 G3 @) T' F对于司机来说,信号灯因故障不亮,绝不意味着车可以随意开。在信号灯出现故障的情况下,司机应按照无信号灯路口规则谨慎驾驶。如果司机可以做到,悲剧仍可避免。9 J w3 u" q) _; z: J: X/ ~9 p
这样看,“未仔细观察路口情况”的大巴车司机,以更高时速通过红绿灯出现故障的路口,且“涉嫌违反规定在限行区域内行驶”的渣土车司机,责任究竟有多大,接下来的调查、处理程序会给出结论。* r' E# H2 F8 N' ]) }7 g
那么,如果红绿灯正常,车祸是不是一定可以避免?这个问题,其实没人能给出确定的答案。但对当地来说,“如果红绿灯故障可以及时修复,悲剧是不是有可能避免?”却是合理追问。
4 N) o+ E0 P5 z( l* ]3 x1 g作为交通信号标志,红绿灯是“安全灯”“生命灯”。按照其指示通行,基本可保无意外发生。就本次车祸而言,如果红绿灯正常,除非一方闯红灯,否则两车不会有交会发生碰撞的机会。
, [5 l$ ^% ^' m) _# \3 V' z" y5 N e交通信号灯如此重要,我国《道路交通安全法》对其设置、维护,都作出了明确、详尽规定。9 N R4 q. B; ]( Q$ @( U
如其第30条规定,交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的,道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。公安机关交通管理部门发现前款情形,危及交通安全,尚未设置警示标志的,应当及时采取安全措施,疏导交通,并通知道路、交通设施的养护部门或者管理部门。
& P/ h. R& w1 O. v( W5 A* z- a交通信号灯出现故障,未必是“损毁、灭失”,但就对交通安全带来的风险而言,却与“损毁、灭失”无异。相关责任主体应依法及时修复或采取安全措施,否则便是失职。3 f2 }# z) j# A2 Y- m# x
而根据《道路交通安全法》,负有这方面职责的主体包括两类:道路、交通设施的养护部门或者管理部门;公安机关交通管理部门。# H. b0 ~, A) @) i
作为电子设备,交通信号灯出现故障难以避免,但既然法律将及时修复作为相关部门的法定职责予以规定,那么,修复就必须是“及时”的,而不是“拖沓”的。
# i& h! ]1 E( Z/ t/ a9 G- j5 E在南通这起车祸事故中,多家媒体报道中援引当地市民的说法,“这个路口的信号灯前几天就有问题了”。这种说法是否属实,后续调查应查明并向社会公布。
; n' X1 A( n6 Z: X( f红绿灯故障是悲剧发生的原因之一,这一点没有疑义。但在法律上,承担赔偿责任需以红绿灯故障与事故之间是否具有因果关系为前提,而因果关系认定较之条件关系更为严格。
4 d0 H2 V4 }# ^* P5 M& D. g司法实践中,有过两个方向绿灯同时亮导致两车相撞,信号灯管理部门被法院判定承担赔偿责任的判例。在南通这起悲剧中,信号灯故障对于悲剧发生起了怎样的影响?信号灯管理部门是否应该承担法律责任?这是不能也无法回避的问题,相信后续调查和处理会给出答案。- [' q8 D( _" M* J$ `7 K
据报道,这一事故发生后,南通多地都在抢修红绿灯。从亡羊补牢、避免更多悲剧发生的角度,“抢修”当然是必要的,但也不能不让人生出“为何没能更早一些抢修”的惋惜。. }9 u! j$ V7 Q. A. I& ^" l
“你那里的信号灯完好吗?有故障就请马上修复。”南通这起车祸事故,也用生命的代价给各地提了个醒。( w% ~0 Z* p O1 G6 w
编辑 / 徐秋颖
; _/ V' ^. Q8 a校对 / 刘越 |
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