曹德旺不笑了？福耀玻璃美国工厂被查，特斯拉也是受害者？

每日新闻

象征着和平的巴黎奥运会正在如火如荼举办，大西洋另一边的美国人又出手了。
7月26日，美国国土安全部突然出动，对俄亥俄州福耀玻璃进行了清场式调查，直接对公司总部和27个相关地点进行了控制，涉及财政犯罪还有劳动剥削的指控。目前的说法是，一旦这些指控坐实，福耀玻璃会面临巨额赔款，甚至相关负责人还可能坐牢，还是挺吓人的。

福耀玻璃这事目前还在调查中，暂时还没有结论，不过如此大手笔的动作，相信不会善了。为什么会出现这样的情况？个人觉得与美国制造业的特点强相关，一些看法与大家分享一下。
（1）百密仍疏，曹德旺“生意经”失效
其实曹德旺去美国开工厂这个事，从一开始争议就非常大。美国的汽车产业链都搬到海外了，一家汽车玻璃制造厂商偏要“逆水行舟”，怎么看风险都很大。
: E2 v# F3 ]2 d7 D4 E2 c% n7 _. v但曹德旺不这么看，他认为他做了充分的调研，这把是“稳”的。
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在一次采访中，曹德旺炫耀过自己的“生意经”，他说在美国是全球最大的汽车市场（实际上中国才是，不过无所谓了），在当地建厂更有利于产品供应，可以减少运输环节的支出。
再就是他提到了美国的税收更低，国内赚1000万要上缴680万，美国吸引福耀建厂的条件给的税率是40%。还有就是美国建厂的补贴很多，电价只有国内的一半，天然气每立方8美元，并且油价也更便宜。
唯一贵的就是人工费，美国的工人工资确实高，差不多是中国工人的5倍，而且要严格执行8小时工作制和双休制度。对此曹德旺也是接受的，现代工厂的自动化率本来就高，用不了太多的工人。
而且他还很“贼”地提了一个要求，那就是不允许自己的公司成立工会，因为欧美的工会会一直代表工人向工厂提要求，搞不好还会罢工。为了引进福耀玻璃，当地政府也批准了这一要求。

看起来是万事俱备，然而还是出问题了。坊间传闻福耀玻璃通过人力资源公司给他们介绍工人，来的这些人中包含一部分的非法移民，然后被美国的国家机构盯上了。虽然提的是金融犯罪，本质上还是劳工剥削以及人口走私相关。
相当于福耀给自己搭了一道防火墙，因此出问题大概率也是第三方人力资源公司的问题。但问题的关键还是出在工人上，美国本土的人力资源满足不了福耀的要求。回头来看，似乎还是老曹把问题想简单了。
（2）美国制造空心化的秘密
虽然是赫赫有名的“玻璃大王”“慈善大王”，但曹德旺在国内其实也没有什么好名声。他曾经在接受采访时表示，宁可捐款100多亿，也不会给职工涨工资。虽然理由是会推高制造行业的工资，不利于企业和社会长远发展，但这种说法并不被大多数人接受。
8 w& y) K& \% B9 y  u2 T9 c但不喜欢曹德旺归不喜欢曹德旺，他在美国的遭遇其实还是挺典型的，真的就是被坑了。美国的制造业确实已经积重难返，不是一个福耀玻璃能救得了的。
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美国有一个词叫“铁锈带”，指的是美国东北部和中西部地区。这些地方曾经是美国工业的中心地带，也是美国制造业的中心，有着从钢铁到汽车的全产业链，还集中了各种类型的重工业，比如大名鼎鼎的“汽车城”底特律，就属于这一地区。
然而到了20世纪90年代后期，这块的工业就顶不住了，因为人工费用上涨太快迅速进入衰退。大量工作岗位流失，大量工厂被关闭，大量工人失业，于是留下了大量废弃的工厂和长满铁锈的基础设施，因此得名“铁锈带”。
当时美国工人的待遇确实好，一个人工作可以养活一家人，包括一个老婆两个孩子两条狗。他们有强势的工会，压得资本家们毫无还手之力，最终工厂全部搬走了，这些工人也都失业了。
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& W  u* C9 f( Y1 k: R有能力走的一小部分人走了，留下的人大多数人都过得很惨，很多人需要打两三份工，收入还不到原来在工厂上班的一半。我们在看福耀玻璃的遭遇时，很多人都只看到美国的工人很爽，散漫又不敬业，还拿着高工资。实际上绝大多数的人，哪有机会来当这样的工人呢？他们只是极少数的“幸运儿”。
就像很多人说之前合资企业的待遇有多好多好，一下子发几十个月工资。首先那个钱真没有多少，其实那会儿有多少人能进这种企业上班呢？
  ?7 f7 }8 W7 I. x; P! z, l美国就是工会太强势，导致企业压根无法约束工人。这也是特斯拉最近两年进步缓慢的原因，技术迟迟无法落地。整个老美的制造业氛围就这样，如何指望特斯拉能够独善其身。
& I9 u6 t. J7 Y（3）企业与劳动者，应该平衡
最近我们写了汽车行业“卷人”系列，确实大家都很累，都很卷，似乎一夜之间整个玩法就变了。我们也非常羡慕欧美发达国家的工作状态，期待不用加班还能拿高薪，期待每年有大量的假期可以游玩。然而实际情况是，这个一时半会还做不到。
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- U, Q5 V+ h; S4 [3 t欧美发达国家的企业能享有高薪，还是因为它们之前建立的产业链优势，让它们可以享受更多的溢价。同样一款B级车，豪华品牌可以卖到30多万，我们国产车连15万都卖不动，这就是差距。因此我们才要“弯道超车”，才要转型新能源，这才有了问界M9这样的车在50万级别破局，这样的事往前推几年谁敢想？
我们要抹去它们的领先，就只能拼命做技术升级，做出让消费者“没得挑”的产品。要不然大家肯定还是更愿意选择那些国际品牌，这也是没有办法的办法。尤其是最近两年，我一直有一种浓浓的宿命感，也许就是我们这一代人把班加完了，我们的下一代就不用这么累了。然而更现实的情况是，很多人可能都没有下一代了。

& |1 Y% k* L4 p) V4 ?4 i5 s. k对于个人来说，企业的利润就这么多，干得多拿得少几乎是难以避免的事，谁让我们没有欧美企业的基础呢？
但对于企业来说，也应该减少内耗。确实我们国内有“人口红利”，我们的工程师和工人相比于国外“太便宜了”，但这绝不是滥用人力的基础。我跟车企的朋友聊，很多人提到最累的不是做事，而是应付各层级的领导。甚至有人表示，公司的一项业务，他一个人做，上面有七个领导追着他干，这样的人力资源安排是否严重不合理？
一方面很多企业在裁员，另一方面很多也是人力臃肿。企业是否应该甄别哪些是做事的？把那些不做事的清理出去。在如今的社会生存，不管是个人还是企业，都需要多思考。
（4）功夫拍案
美国“铁锈带”居民是川普的忠实支持者，因为川普一直宣传要做制造业回流复兴。包括有很多的美国普通人，也希望形势能发生改变。毕竟老美这些年赚的钱，大多数也是被做金融、做互联网的那帮人卷走了，普通民众的生活改善并不多。相比之下国内的情况就更糟糕了，我们的产业链定位更低，利润也更低，如今真的是卷得飞起。
美国那种工人制度其实并不可取，看似站在工人这一边，但把工厂都逼走了，最终还是普通人买单。国内这种无限制的剥削更不可取，劳动法形同虚设，甚至很多外国人感慨，你们才是“纯粹的资本主义”呀，这种做法同样是不可持续的。
总是要找一个平衡点的，只是谁能完成这样的高屋建瓴呢？