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巴西是拉美地区最大的汽车市场。近年来，中国电动汽车在巴西的销量不断提升。巴西政府部门和行业协会的数据显示，今年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为去年同期的8倍。' W6 M- T. ^2 R3 d$ p
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近日，2023年度中国政府友谊奖得主、巴西瓦加斯基金会法学院教授、巴西-中国研究中心主任 高文勇（Evandro Menezes De Carvalho）在接受总台环球资讯广播记者专访时说，中国汽车企业的产品设计满足了巴西消费者的需求，这是最简单的“销量密码”。
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- 中国汽车的设计和舒适性满足了巴西的消费者，原因就是这么简单。这不仅仅体现在电动汽车上，因为事实上，巴西其实并没有出台政策来专门刺激电动汽车销售。所以，（中国汽车进入巴西）还有很多工作可做，因为巴西的市场潜力巨大。
6 ^( F2 i3 Q0 X3 P0 a2 \ 同样面对品质优良的中国电动汽车，美国和欧盟却选择以贸易壁垒阻拦中国产品的进入。当前，美国正寻求将中国电动汽车的进口关税从25%增加至100%以上；欧盟则正在对进口的中国电动汽车征收临时反补贴税。
3 C, h8 Z8 L! y9 L; } } 对此，高文勇认为，美欧转向贸易保护主义的根本原因，是在同中国的竞争中“倍感无力”。
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) m+ R. k+ k n& E- 美国和欧洲在电动汽车领域的竞争中正日渐落后于中国。为此，它们没有采用增加投资来追赶，相反决定采取“简单”的办法，对中国电动汽车征收关税。 欧洲和美国的这些保护措施表明，它们对自由贸易的承诺只存在于它们能够获利的时候。当无法获得利益的时候，它们就会公开地成为保护主义者，这就是基本事实。
! M3 ~5 o* c7 w5 V. V% w1 f - 解决这个问题，最好办法不是提高关税，而是通过与中国公司建立更多的合作关系，更多地对话和合作，进而实现互利和双赢。
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记者 | 汪一鸣 w) y7 I+ I! H/ B+ M6 }; \, C
编辑 | 陈濛
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监制 | 关娟娟; p: Y( p6 R& n$ A% ]
责任编辑：祝加贝
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发表于 2024-8-2 08:07:00
