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转自：央视新闻客户端6 V' q7 t) O0 U1 ?& M ^8 ]& `
欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁结果出来了。: ?" p9 v+ n/ n/ c& S( v9 k! |/ B
经过八轮磋商，中方力争通过对话磋商解决，但是终裁结果并没有在此前方案上有明显改善。
. ^' L7 A6 ]9 t% J8 |0 l受12家中国车企委托，坐在谈判桌上的中国机电商会也算了一下，平均下来，中国电动汽车卖到欧洲，税要增加20%以上。最高加税35.3%，就是成本要增加1/3，欧洲人要多掏不少钱。
( k3 |8 o) O: f: r' q' l欧委会的执意加税，扰乱了欧洲人的消费计划，冒犯了中国车企，却并没有得到欧洲汽车行业的认同。
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终裁结果一出来，德国汽车工业协会就出来喊话，强烈反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，认为这一举措标志着全球自由贸易的倒退，并警告，这可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
) y9 ^7 z2 w& n z4 b欧盟有10多个国家对此都持反对意见。' l4 u- {0 q3 Q& t1 @: {
以汽车工业见长的德国，总理朔尔茨也站出来明确反对。" o) Z3 ?2 p4 r3 e+ r$ c
欧盟本是推动应对气候变化的主要力量，这么一来，打压电动汽车的普及，与自己最初的信仰也在背道而驰。
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; b; Q) ~& V1 L9 L: `) c, b) c有人认为，欧盟利用贸易政策干扰产业政策，就是希望动摇中国电动汽车产业链，让中国车企投奔欧洲，带去技术和资金。还有人认为，有政治因素驱动，想遏制中国优势产业的发展。7 j d, U5 S6 Q: V0 B
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3 J3 b- _& ?7 ]5 \2 V9 P不过中国政府和中国车企的态度也很坚决。不认同、不接受，已在WTO提起上诉。欧方不能通过“简单粗暴”的加税来要挟。设置贸易壁垒，最后会影响到正常经贸关系，不利于未来合作。! V, t5 B. W4 N/ `+ `2 g J: t
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" X& Y% J% u& Y: w, D/ Z: V听说，下一步，欧方有意来华进行进一步磋商。这是个机会，希望欧方抓住，好好谈，谈出诚意和善意，这样一来，中国的企业才能放心地去欧洲发展，双边经贸才能有可期待的未来。! V" B% \) U; G) \* G3 u
（总台央视记者 刘颖 张歆 杨曜语 黄玮 张昊）1 c( M0 }+ [7 |; z: o0 W( M5 R2 \! G( L
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