|
据壹航运最新获悉:当地时间11月4日上午8点(即北京时间5日凌晨0点)左右,ILWU 514分会为加拿大温哥华港(Vancouver)和鲁珀特王子港(Prince Rupert)工作的码头工人开始罢工,港口全面“停摆”!2 O- v& M/ U. \0 t
4 I7 D* I: `+ \# b
: u5 ]- S1 O2 E, `9 C! B f* O1 ?2 p+ i8 S5 u3 D
: }# n1 v0 _# i/ x+ K
& n/ K2 V8 [' q! `/ o. Q" N
6 d8 Y8 c5 d; g
( O; @ k* g! ^% u2 o5 w6 g
: e1 `: K, v0 G9 O8 `4 z) \6 B9 d' v* k& _
- j% |5 F8 c* I8 K( l: j0 C- h4 m% m5 I0 k
据了解,此次罢工是由加拿大西海岸码头工人工会--国际码头和仓库联盟(ILWU)当地514分会发起的,工会表示,这场纠纷将导致不列颠哥伦比亚省所有港口关闭,直至进一步通知。
9 B' Q* Y$ C8 a; |- ^0 i+ @$ O- o0 y' u+ Z& G3 G
% f4 O% {" c6 a" l' q与此同时同时,作为对工会罢工计划的回应,不列颠哥伦比亚省雇主协会(BCMEA)从当地时间4日下午16:30(即北京时间5日8:30)开始对ILWU 514分会700多名码头工人实施“强制停工”(locked out)。
+ Z; O" @5 c* } ?) |& w8 @! b3 {) n( ^& O, M" [
2 }! p0 }+ h* k- U; r- x
: f- B" Y. ?. W z
& j& a% {9 V( f& `, F a
; ~1 b4 y* D/ B& C, M7 m& j
9 p) t/ d' W. B) \! `" w
6 c: A0 ?& u8 o* H, _$ G- ]0 f
% }+ t4 X( G9 ~/ p+ H# ~) R. l6 C+ [; h7 z n
( e- I, L4 ~% g1 V& D0 o9 |
' n( C2 W9 J3 ?
, k' u3 y0 R2 |& L9 E% ^6 ]) L
BCMEA称,鉴于“不断升级和不可预测的罢工行动”,其停工是为了“促进安全有序地结束作业”。
Q5 b0 ^5 H) D2 P$ P0 @9 S u
* c, j+ L0 Z, ?+ q$ N4 X; z! L( @/ b: h4 U
' }2 ?4 u, G5 f0 u( K/ P
5 F/ {& d5 f' Q a& E8 S% i: I2 H+ v马士基发出紧急通知
! ]* u3 E$ @, [3 ]6 l, Y
! w3 x" R% R/ E) Q; X8 Y" u, t' I: \# \
/ J1 S, {3 u# h$ {# V$ T0 ]
5 c" J2 D1 ]6 ]! ?& y0 m) u& \9 \: e, A1 T9 I% ?" E+ Y
0 t; y4 w" F( U. r2 y
" \7 F7 x$ o: h- s11月5日,船公司马士基就加拿大西海岸罢工一事发出紧急通知,并对目前正在挂靠温哥华和鲁伯特王子港的船期情况进行了说明。
; L& Y V2 N4 Q8 m2 `" V, v
$ q, G4 Q; q* g9 A
7 K" h7 K1 D$ f0 w# k! J! i# _ k3 p* k) k7 w
* P9 w' {6 ]0 L& \6 A; e
" U& G, r. s2 ?5 Z) q
▲马士基紧急通知
. @% @8 J6 U8 {7 P9 t% I
/ o+ t. ?5 M; L* y. y$ E3 N' V
+ m. t: z6 y8 E' U+ u0 N
- F" {/ B- J; H! C- ^详情如下:- O. j6 }" @. D
7 C. l$ o" y; ^2 I" N$ x" |
/ p" ~6 a) A# |0 F温哥华港TP1服务:
& c3 N9 N! a) g0 ?# ~7 b2 [) j6 N* i, Q- W! H2 c
% r8 L7 C" _% B) D0 }8 xMaersk Leticia轮正在港口作业,于11月2日完成作业并离开;1 q+ F+ R# d1 M* _6 F! ^
- [' x9 x' S3 S& B
& H; g& J4 R2 YMarcos V轮将于11月3日抵达,预计11月6日离开(除非双方谈判得到解决,否则很可能行不通)。一旦谈判恢复、港口恢复运营,Marcos V轮将立即开始航行。 M* j, p4 G% h" h0 \
$ }/ f* a# s7 v+ S6 U- g8 I
9 x! r' Z% D l+ T7 Z) I) H# v鲁珀特王子港TP1服务:
1 d; S1 f2 x1 s! ]9 I9 \+ z2 j3 Y
8 N2 J; |( E: | r7 E( h
Brickell轮正在港口作业,于11月2日完成作业并离开;
1 v, D) T" p r$ k1 P
8 S0 I1 j/ s2 l, a$ E" |* k& C3 L E8 ^/ B- n
San Felipe轮将于11月4日抵达,预计11月6日离开。我们将推迟在San Felipe轮的船期。一旦谈判恢复、港口恢复运营,它将立即开始航行。+ k, B% K6 ]! |0 r
4 P9 h: } [6 }! ]
' g2 c. N& \' c+ qSurrey CASUR 服务:
+ u; w" a, Y) S# {& Y* M+ G
p: {. P- g4 ?. ^+ d# K3 U; P3 l3 ^4 G$ t
Seattle Express轮要到11月8日才能到达。我们会及时向大家通报谈判进展,以及谈判是否会影响这艘船和其他船只。# e7 H3 \/ n5 ? x' Y1 H! O
8 ~( a) O1 G d! J P
7 S) P. f$ s7 l' z' l
j3 @' {1 T; g
0 `0 R' f" ~7 ]# V: z
/ Z& q' ^, R9 W$ W
' Y* R8 u4 Z% F$ {5 _# T7 e雇主与工会谈判陷入僵局
. f3 }! r2 B/ p$ v$ s$ v$ o
. Q4 d) [3 \6 f2 ?( Y' k) e8 J5 k$ J4 ~ L1 p5 ~
$ V+ _) o+ u8 o" T
\, E8 m# v3 A7 {% O7 d' k8 f" G3 A# u/ b
( l A) W* y* |8 W: ^
据加拿大广播公司(CBC)报道,工会此前指责BCMEA威胁停工“鲁莽行事”,称这是“试图迫使联邦政府介入纠纷”。: i3 a# H4 `' U0 B9 |$ x
- D1 Y- m" }0 q& r9 i2 M
! c x$ r- x! ]' n同时,工会表示目前没有进行任何谈判。
u' ]7 U/ T* a2 H( E+ J3 ^) u6 S% p! ~
I. U: A) T1 f% `$ R- k9 o
工会表示:“工会谈判委员会随时准备恢复谈判,联邦调解人也随时待命,但BCMEA尚未表示愿意重返谈判桌前。”
& B7 O. b0 }; K" u' _- r6 ]: l) D2 Y4 Q& H5 y z
' R: Q1 {) H8 w" F) M0 e% |$ u; |
2 ^: i: W5 {1 _: |4 z# K" q& S% ^
$ y1 _0 T/ f: s% y
7 R; g( u1 I! }6 G. C9 n! M/ l0 p, G0 a
/ _7 Q0 r2 p" b( i" D9 Z% Q
! n. |. V/ X- E" P2 z; h4 _) N
据了解,工会的主要要求是保护工作不受自动化的影响。$ d) q% i) F8 `6 p0 A% g
BCMEA在周日的一份声明中表示,此前向工会主席发出的最终报价仍然有效,如果工会接受,将避免“不必要的罢工行动”。) ~- F# B4 D+ d0 [% X
“尽管ILWU Local 514令人遗憾的决定破坏了加拿大供应链的稳定,但BCMEA的报价仍然开放,直到宣布撤回为止。”- V) P0 P5 {3 o& Z' U
具体来说,雇主协会列出了多项面临风险的条件,其中包括工资追溯、福利改善、签约奖金等。
& U5 T$ r: F) ?9 u* ?该报价本身提议在2023年4月至2027年3月31日的四年协议的基础上加薪19.2%,它还包括退休福利增加16%,雇主对福利计划的缴款增加10%,以及为符合条件的雇员支付约21,000美元,包括合同到期后的欠薪。
- _+ N: ]( c9 ?4 l" X4 o但工会主席Frank Morena表示,工会不会签署一份有可能删除集体协议现有部分的合同。
0 b k9 q, r7 e0 n4 a& k; ?Frank Morena在周日的新闻发布会上说,雇主威胁说,如果工会不接受其最终报价,他们将取消集体协议的现有部分。 |
|